以下著述起原于一见 Auto开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，作家易念念琳

作 者丨郑植文 易念念琳

编 辑丨张明艳 吴晓宇 刘雪莹

有媒体报说念称，百度 2024 年 10 月曾派财务团队进入极越尽调，为后续 30 亿投资作念准备， 但百度东说念主士称极越一摊烂帐，"有高达 70 亿财务洞窟，决定不再不竭参加。"

对此，极越高层东说念主士告诉 21 世纪经济报说念，70 亿元并非极越财物蚀本，而是 2023 年年底极越向百度提报的 2024 年展望亏损的金额。上述东说念主士称，2024 年极越需要花的钱许多，因为会波及极越 01 上市后的各项供应商用度的款项结算、极越 07 上市的干系用度、以及来岁第一季度要上市的改款车型的研发，是以在 2023 年年底，极越便给百度提报了 70 亿元的展望亏损额度，其中研发占 30 亿元、市集营销 30 亿元、行政用度 10 亿元。

夏一平里面会现场

短暂暴雷后，极越资格了极限 24 小时。

12 月 12 日，21 世纪经济报说念来到极越总部。在夏一平的办公室外，仍然集合着大批极越的职工，他们中间有的是极越的元老级职工，看着极越成长；有的刚入职活气一年；有的还怀有身孕、行将面对坐褥却挂念失去生养金……在他们背后的墙上的那句话也在这个时刻显得荒谬朝笑。

图 / 21 世纪经济报说念

除了大批职工，还有仍在恭候谈判、维权的近百家供应商，被拖欠货款从十几万元到上亿元不等，一位凌晨四点便从安徽芜湖赶来上海的供应商代表告诉记者，极越欠其账款高达 1 亿元，"公司四十几个法务齐在挑升凑合这个事，可是也没宗旨。"不少供应商暗意，到了年底，就指着这笔拖欠的款项付钱给工东说念主，对于低附加值的公司来说，被欠款的影响是稠密的。

在极越总部的大门外，除了数台警车，还有一波赶来维权的车主，他们告诉记者："最佳是能退车退钱。"

这场被视为极越汽车"原地结果"的会议在一线下层职工看来毫无征兆，眼看着极越销量飞腾，公司却逆势停工停产逼职工辞职，职工们均感到短暂、惊惧进而大怒。

12 月 12 日上昼，现身办公室的夏一平屡次暗意一定会贬假造题，但并未给出相应的贬责有打算和时刻节点，让职工无法服气。极越整体职工提议 18 条诉求，条目夏一平以及极越股东两边妥洽贬责。 

随后，不才午两点的职工谈判会上夏一平强调会贬责两大问题：

第一，会优先给职工交纳社保，先北京后上海、武汉，"因为北京（社保补缴时刻）只消 24 个小时了，上海还偶然刻，是以这个问题很攻击，我当今莫得宗旨保讲授天 11 点之前资金不详到位，帮北京的 800 多位兄弟缴上。"

第二点在于辞职的 n+1 抵偿问题，"股东两边一定会给出有打算，具体有打算的时刻等会再捋，但一定会给有打算，是以群众毋庸挂念。"

在夏一平的描摹中，在夙昔几个月内他一直在和股东两边积极相通，push 相应的有打算。在职工条目其签署交纳社保个税的书面本旨时，他暗意我方不错签署但由于不是第一株连东说念主无法对株连进行兜底，"我不是这家公司的控股股东，我依然拿出钱来给群众垫了，我不是不出钱，是对方（百度）不出钱。"  

当职工质疑百度方面的连系负责东说念主为何不在步地有这个词协商职工善后事宜，夏一平则暗意："我也想知说念（为什么）"，并暗意对方圮绝接听他的电话。

罢休记者发稿，以上两点诉求的具体试验有打算仍在谈判中，有职工自大，社保正在转账中。

21 独家规复极越 8 月董事会内幕

极越近期的爆雷，在 8 月的公司董事会上便依然有了苗头。

21 汽车从多位高层信源处获悉，本年 8 月中旬，极越召开了一次 90 分钟董事会，在这个会上，极越不断层除了向董事会通知上半年的用钱情况、新款车是否不竭研发，同期董事会还经营了一个重要议题——极越已矣盈利还需要多万古刻、些许资金？百度是否还需要给极越投资？

据要害信源回忆，8 月的董事会几方主要高层齐参加了。其时在现场的外部高管有两个，隔离是百度 CFO 罗戎、现任祥瑞控股集团高等副总裁兼首席运营官戴庆。线上参加的高管有 3 个，隔离是祥瑞控股集团 CFO 张权、百度自动驾驶行状部负责东说念主王云鹏、百度法务部副总裁梁志祥。

这场董事会，被多位要害信源认为是极越本年的退换点，那场会议细主义许多事情就依然决定了极越本年的"生死"。

两个灵魂之问

董事会驱动之前，极越 CEO 夏一平对极越的畴昔"相称自信"，认为百度一定会捏续给极越输血。因此，百度在这场会议的魄力很要害。

在这场会议上，百度方高管先问了极越——"你们以为哪一天极越不详已矣盈利？"

其时，极越不断层给董事会的回答是"还需要两年、至少 100 亿元资金参加智商已矣盈利"。

参加会议的东说念主士告诉 21 汽车，百度高管莫得对这个回答表态，也莫得即是否捏续投资极越作念出正面复兴。

公开贵寓自大，极越汽车前身集度汽车在 2021 年 3 月取得 3 亿好意思元启动资金；2022 年 1 月集度汽车文书完成近 4 亿好意思元的 A 轮融资，由百度和祥瑞共同参加。尔后莫得公开的融资。 

21 汽车独家了解到，极越共公开融资 3 轮。B 轮、C 轮融资隔离发生在 2022 年、2023 年第四季度。2022 年，极越 B 轮融资范畴达 4 亿好意思元，由百度、祥瑞按照捏股比例共同增资完成；2023 年第四季度，极越拿到了 2.5 亿好意思元的 C 轮融资，其中百度出资 6.5 亿东说念主民币，接近 1 亿好意思金。

另一位知情东说念主士说，早在召开董事会之前的本年 6、7 月，百度就依然让干系的投资部门找极越要过店端、公司财务等干系数据，去作念模子测算。"百度对极越的规划情况是知情的。极越里面用的是第三方企业财务不断系统—— SAP（念念爱普）系统，进入系统里，任何公司高层东说念主士齐能拿到公司的账本。极越从配置起，就有百度的审计师安永严格按照国际上市的门径对极越进行审计，不存在职何东说念主拿着账本跑路这一说。"上述东说念主士告诉 21 汽车。

在这场会议上，极越的高管还通知了极越新款车型的研发情况，扣问百度高层是否还要不竭作念新款车型的捏续开导。

极越咫尺在售家具共有两款——纯电 SUV 极越 01、纯电轿车极越 07，咫尺开导中的新款车型是本年依然在广州车展亮相的纯电超跑 ROBO X。

对于极越 ROBO X 的立项发源，一位知情东说念主士回忆称，"极越开导极越 07 时，拿到了 30 亿元预算，开导完成后发现还有结余。因此，极越里面想左证极越 07 再作念一个改装车——雷同于蔚来 ET5T，要争取更多的销量增量。"知情东说念主士说。

"仅仅在极越 07 外型上改一个尾部造型，其他零部件基本和极越 07 共用，研发这款车消耗并未几。"上述东说念主士暗意。

但极越 07 名堂结余的钱不够完全复古 ROBO X 的开导，名堂要平素进行下去，还需要股东投点资金。于是在 8 月的董事会上，极越向百度高管通知了这一条目。

提报收尾后，这一诉求被百度时任 CFO 罗戎叫停，意义是——太烧钱。

至于外部在传的极越第三款车并莫得着实开导过。极越里面本年一直在经营要对标梦想 L9、L8，开导更大型的车。他们前期花了一些"小钱"作念家具界说，但这个名堂并未立项。"因为还不细目这款车应该怎样作念、用什么能源花式。里面在作念家具斟酌时发现，要作念成和 L9 尺寸雷同的大车，能源花式只可用增程或插混，其后也莫得负责股东下去。"接近极越家具斟酌的东说念主士称。

深奥的股权联想，百度的"超等投票权"

百度在这场会议里占据十足的说话权。21 汽车从多位信源处获悉，从极越配置第一天起，百度对极越就享有"超等投票权"，罢休咫尺，在极越董事会，百度仍享有 4 个董事会席位：3 个百度系的高管、1 位百度我方任命的 CEO ——夏一平。

在极越配置的 3 年间，百度和祥瑞的捏股比例曾有一次变化，但不变的是百度的说话权。

2021 年 3 月，极越成飞速，百度、祥瑞对极越的出资占比隔离是 55% 和 45%。早期，百度很强势，想出少少许的钱但对公司掌控更多主导权，百度对极越的想法是走"爱奇艺"模式——里面孵化、找外部职业司理东说念愚弄理，不断好再给更多股权。而祥瑞对极越设定的初志是和 smart 一样——各自出一半的钱，董事会上，两边享有相通的投票表决权。

但从一驱动在极越的联接里，祥瑞、百度的股权比例就分歧等。A 轮融资中，百度享有"超等投票权"，投票权比例突出 80%。

超等投票权是一种公司股权结构中的特别结构，它赋予了特定股东相较于普通股东更多的投票权利。世俗情况下，普通股东的一股对应一票，而领有超等投票权的股东，其一股可能对应多票，从而在公司决策中领有更大的说话权。这种股权结构频繁被互联网公司摄取，比如好意思国的 Google、Facebook，中国的阿里巴巴、京东等，而非制造业。

21 汽车获悉，百度和祥瑞对极越的这场联接中，股权占比是 10:1。"在极越董事会的投票权，百度和祥瑞格外于是 550 票对应 45 票，比例十分悬殊。"接近极越的东说念主士称。

另一位祥瑞东说念主士告诉 21 汽车，祥瑞之是以在这场联接里"甘居下风"，一是因为祥瑞知说念后续不错靠盛大架构赚时刻处事费，二是祥瑞也不但愿阵线拉太长，"毕竟品牌要作念起来，如故要靠大股东的力量。B 轮、C 轮中，百度莫得超等投票权了，可是百度依然领有极越运营主体集度 80% 以上的投票权和规定权。"

2023 年三季度，"集度汽车"更名为"极越汽车"，同期也发布公告称，公司股权结构发生调动——祥瑞捏股莳植到 65%、百度的股份占比为 35%。

从外界视角来看，百度的捏股比例下落至 35%，说话权不才降，但事实并非如斯。

65%、35% 的股比，是其时极越临时注册的一家空壳公司——杭州极与越汽车科技有限公司里祥瑞、百度的捏股比例。 

但实质上，极越在国内着实运营的三家主体公司——上海集度、北京集度、武汉集度，股权依然莫得变更，主要董事长齐是百度周毅，他是百度前任 CFO 罗戎的减一级。梁志祥也担任前后的股东，而在股东列表中，祥瑞方只消张权。

"看境内主体的股权关系莫得太大真理，因为公约齐在境外。"知情东说念主士告诉 21 汽车。

极越国里面分注册公司股权图，百度在主要的运营主体的股权占比中占据主导地位。制图：一见 Auto，起原：企查查

祥瑞 65%、百度 35% 的股比是"幌子"。知情东说念主士回忆说念，其时极越的造车禀赋受阻，干系部门对其条目是——需要从名字上脱离百度系，智商授权禀赋颁发，这才临时拿了祥瑞 7 年前注册的"极越"商标救场。

而百度从第一天配置极越起，即是想走"红筹模式"，即在国际诞生控股公司，并以境外控股公司的口头在国际上市。 

这种模式不错缩小企业刊行股票的时刻成本，因为国内上市需要过程证监会审核，而红筹模式实行注册制，不需要证监会批准。同期，还不错享受税务豁免、股权和本钱运作等便利。

谁来救场？

" 8 月，极越至少欠了祥瑞 20 亿元，当今快到 30 亿元了。百度的欠款比祥瑞要少许多。"知情东说念主士告诉 21 汽车。亏损大，因为祥瑞是极越最大的供应商，不仅在用我方的工场给极越坐褥汽车，许多零部件、时刻架构齐是由祥瑞作念支捏。

祥瑞也很了了当今竞争环境不一样了，需要作念十足的计谋聚焦，但只消 45 票表决权决定了祥瑞在极越里面很难说上话。

固然极越的去处尚不解晰，但能看到百度的救济身影。12 月 12 日凌晨 5 点，位于上海嘉定的极越总部依然灯火通后。总部 1 号楼三层会议室外面，研发、联想、市集、计谋等部门的极越职工和部分供应商集合在这里，恭候着会议室里夏一情切百度、祥瑞等股东线上斟酌的最终有打算。

最新敲定的效劳是：由百度承担极越北京、上海、武汉三地职工 11 月的社保，就地报告 11 月职工的个税和五险一金。

本期剪辑 刘雪莹开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口