（原标题：筹备悦意新能源序列 一汽奔腾能否迎风翻盘？）开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口

2月25日，一汽奔腾在上海举办了“悦意科技日”。会上，一汽奔腾发布了悦意期间品牌，该期间品牌包括越影平台、每日能源、如意座舱等，涵盖整车底盘架构、纯电和混动期间、智能座舱、自动驾驶等当下智能汽车的多个方面。

算作中国一汽的自主品牌之一，一汽奔腾早在2006年就开拓，而后资格了多年的市集千里浮。2024年一汽奔腾开启“全力向新”转型，在电动化方面推出高性价比车型奔腾小马，该车年销8.3万辆，推进一汽奔腾2024年的销量达到15万辆，追回2015年的巅峰水平。

“和许多车企相通，咱们资格了转型的阵痛期。当今的一汽奔腾依然穿越周期，开启全面向新的新征途，品牌、产物、期间、营销、处事均干涉健康朝上的发展轨说念。” 一汽奔腾方面向经济不雅察报暗示。

一汽奔腾在市集上有过高光时候，也有过低迷期。在开拓初期，一汽奔腾凭借奔腾B70、B50等车型的畅销飞快站稳市集，在2010年销量冲破13万辆，成为自主品牌中的一匹黑马。但在而后的多年里，跟着市集竞争强烈，一汽奔腾销量合座上处于波动下滑景色，2021年跌至5.78万辆的谷底。

由于往常十多年里的屡次政策变动，一汽奔腾在东说念主事架构、期间研发、品牌定位、产物更新和营销面貌等方面多有扭捏，甚至其发展景色回荡不定。以品牌定位为例，奔腾在开拓早期主打中高端品牌，其后又聚焦于中低端市集。只是在品牌LOGO上，一汽奔腾就更换了三次。

按照现时中国一汽的品牌架构，红旗、奔腾、自若是自主板块的三大支柱。其中，红旗品牌面向豪华车市集，奔腾品牌则主攻各人化市集，自若品牌主攻商用车业务。相较于一汽红旗往常几年爆发式增长的态势，一汽奔腾相对还处于有待提振的景色。2024年，一汽红旗销量为41.17万辆，一汽奔腾为15万辆。

中国一汽针对一汽奔腾的回话规划，从2023年运转。

在政策层面，2023年9月，一汽奔腾引入江苏悦达汽车集团超1.6亿元的政策投资，在资金补充、资源整合等方面提供支执。

在品牌定位方面，一汽奔腾要“成为新锐.主流.创享的出行科技公司”，愈加深爱交融前沿科技，“以垂手而得的价钱中意宏大用户对品性好车的向往”，悦意序列的打算用户是“寂静新后生、二三四线城市的新能源及新世代女性”。

在产物层面，一汽奔腾明确不再推出新燃油车型，全力开启电动化转型之路。面向主流市集，一汽奔腾将在三年内不绝推出6款新能源产物。依托悦意品牌期间，一汽奔腾正在打造全新的新能源产物序列——奔腾悦意，并规划于3月细致推出。

同期，悦意不舍弃会成为一个孤独品牌。一汽奔腾方濒临此暗示：“一切齐有可能，关联词目下，一汽奔腾要长入元气心灵和资源将奔腾悦意这一全新的新能源产物序列作念好。”

在期间层面，一汽奔腾喊出了“期间为本，产物为王”的标语，与华为、火山引擎、宁德时期、科大讯飞、地平线等多鸿沟头部伙伴构建强劲期间"一又友圈"，在电动化、智能化期间布局上展现出“大厂底蕴”。

这次科技日上，一汽奔腾推出了越影平台、每日能源、如意座舱等多项期间构成的全新新能源期间集群。其中，越影平台以超光架构、星驰底盘等五大期间底座为根基；每日能源BMP涵盖BMP超能纯电、BMP超等混动、BMP超能增程三大期间阶梯；如意座舱通过与元天下长入革新履行室Unity、火山引擎谐和，领有丝滑、妙趣、律动和灵智4大中枢体验DNA。

算作一汽奔腾新能源期间的中枢载体，越影平台支执纯电、混动、增程及氢燃料等多种能源体式，轴距可机动退换（2650mm-3100mm），秘籍A0到B级车型开拓需求。BMP超等混动期间则全新开拓了1.5T高热后果发动机，热后果达45.21%，具有行业普及性。算作对比，祯祥、东风、奇瑞、长城、荣威的1.5T混动发动机热后果离别为46.5%、45.18%、44.5%、43%、42%。

过程退换转型的一汽奔腾，已初步具备与头部车企对方针才气，尤其在混动后果、平台架构和低温稳妥性上展现出了互异化上风，接下来将是悦意序列考证自己竞争力的关节时候。

“当下咱们最迫切的事情是在‘全面向新’布景下，作念好悦意序列的导入。”一汽奔腾方面暗示。

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